新央企长安汽车集团（以下简称“长安”）成立大会三天后，8月1日，东风汽车集团（以下简称“东风”）在大本营武汉举办了东风奕派科技成立战略发布会。东风与长安的重组以长安分立独立央企暂时告一段落，双方也都在通过不同形式释放出各自“独美”的信号。

据外媒报道，公司内部文件及邮件显示，陷入困境的日本汽车制造商日产汽车已开始与欧洲区域办事处Nissan Automotive Europe的工会，就裁员事宜展开磋商。 日产汽车目前已也证实此事，当前该公司正着手进行大规模重组。据悉，日产汽车的欧洲区域办事处位于法国Montigny-le-Bretonneux，现有约560名员工。

新华社东京8月5日电（记者 刘春燕）马自达汽车公司5日发表财报说，受美国关税政策影响，公司今年第二季度经营业绩全面下滑，归母净利润从去年同期盈利498亿日元转为亏损421亿日元（1美元约合147日元）。

根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据，新能源汽车销量从2021年的352.1万辆到2024年的1286.6万辆，年均复合增长率达38.2%，远超国际水平。2025年上半年产销继续保持强劲增长，分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量占比升至44.3%。

此外，全新MG4还是首款搭载上汽和OPPO合作开发的手车互联系统的MG品牌车型。其配备了一系列智趣多元的OPPO智行手车互联功能，让10万内车型就能坐拥20万级的流畅便捷智能体验。该功能可兼容市面上最多的手机品牌，适配华为、苹果、安卓系统，让消费者可 ...

广告法明确规定，广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者，不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。广告可以演绎“神剧”，但市场只相信实力。尊重常识的营销，才是品牌最靠谱的承诺。

从欧洲到东南亚，今年以来，中国车企持续以多元布局应对复杂的国际形势。数据显示，前6个月，中国汽车出口347万辆，同比增长18.6%。高增速不仅展现了行业的强大竞争力和韧性，也绘就出中国汽车扬帆全球的奋进之路。

在刚结束的“2025人工智能大会上”， 博世智能驾控中国区总裁吴永桥关于“高阶智驾绝不能免费推广，若所有车型都免费搭载，将给中国智能辅助驾驶行业带来灾难”的呼吁引发关注，他认为价格战正在斩断汽车业未来盈利模式的根基。 引发吴永桥呼吁的背景是：今年以来，自主车企撕开了“高阶智驾平权”的新赛道，且“免费联盟”的成员越来越多。奇瑞、零跑、比亚迪、小鹏相继宣布了全系车型标配高阶智能辅助驾驶系统，粗略计算超 ...

据外媒报道，8月4日，印度塔塔汽车公司宣布，捷豹路虎任命PB Balaji为首席执行官，以接替即将退休的Adrian Mardell，此任命将于今年11月份生效。 PB Balaji自2017年起担任塔塔汽车公司的首席财务官，而塔塔汽车公司是捷豹路虎的印度母公司，同时捷豹路虎也被视为塔塔汽车公司的主要利润来源。

极星在中国半年卖了69辆车。这是继4月合资公司极星科技宣布停止运营以来，极星再次在中国市场获得一些关注。相应的，与魅族分手后收回销售和运营权的极星中国，也在7月底进行了一轮人事调整，胡世闻接替吴慧静，出任极星汽车销售公司法人、总经理。

“三大汽车央企在新能源、全球化等核心领域的目标设定，并非孤立的战略布局，而是与国家汽车产业转型的顶层设计形成了深度呼应。国务院国资委针对汽车央企推出的考核机制改革，为这些宏伟目标的落地提供关键制度保障与发展动能。”中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示。

8月4日，中国汽车流通协会发布的最新一期汽车消费指数显示，7月汽车消费指数为77.6，较6月有一定幅度回升。 中国汽车流通协会向《中国消费者报》记者介绍称，受5、6月份市场促销力度大、需求提前释放等因素影响，7、8月份市场需求处于一个累积的阶段。8月份的需求主要来源于暑期自驾游以及即将到来的开学季购车，部分新车型的上市也有助于市场需求的提升。